汽修顶岗实习手册实习周记(系列十二篇)。
愉快又充实的一周又告一段落了,这一小段时间里,我们一定有不少所感所惑吧,一定有不少可以记录的东西吧,该写12篇周记了。但是周记有什么要求呢?以下是小编精心整理的关于汽车维修实习的周记,仅供参考,希望能够帮助到大家。
汽修顶岗实习手册实习周记 篇1
(一)
来到XX公司,了解公司的各项业务流程及各项规章制度。熟悉了公司的工作安排、人员分配、经营业务范围等。对市场有充分的了解和分析。互联网不仅仅是网络营销的工具和平台,也是一种新的市场环境。策划书中应对企业所处的网上网下环境进行分析,包括营销的宏观市场环境和微观市场环境,分析市场中的机遇和挑战。
(二)
实习第一个礼拜,算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。另外,尝试更同事多沟通,从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心,很照顾我,经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手,令我非常感动。为了能够真正的学到知识,我很严格的要求自己去做好每一件事情,即使再简单的事情我都会认真考虑几遍,因此,虽然做得不算快,但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促,都把任务安排好,然后便交给我自己去处理,同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来,做起事情越来越顺手了,我可以简单的总结为几个字,那就是:多看,多问,多观察,多思考!一方面发扬自主思考问题的能力,在碰到问题的事情,自觉努力去独自解决,这样对问题便能够有一个更深刻的了解,当解决问题的时候也会获益良多。另一方面,要发扬团队精神。公司是一个整体,每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流,互相帮助,合力完成共同的目标,团结众人的智慧才能够发扬最大的效能。
(三)
在工作的过程中,既有收获的喜悦,也有一些遗憾。也许是实习的日子短和我并非是xx专业的学生。在看待问题是仅仅停留在表面,只是在看人做,听人讲如何做,并未能够亲身感受、具体处理一些事情。但通过实习,加深了我对文秘基本知识的了解,丰富了我的实际管理知识,使我的感性和理性认识。认识到要做好日常企业文秘管理工作,要注重管理知识与理论知识紧密滴相结合。
通过在职的一个多月里,我深感自己的不足,我会在以后的工作学习中更加努力,取长补短,虚心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手,表现更加出色!不管是在什么地方任职,都会努力!
(四)
这一周说说我的感想最深刻的还是交际方面的。象我一个人在外面,生活确实不容易。俗话说的好在家靠家人,在外靠朋友。出来交朋友是非常重要的,而看准人,看好人,交好人是更重要的,在结交新朋友之前要考虑好这个人是否值得自己去交,看准人是交朋友的一个重要条件,看好人则是交朋友的一个中心环节,交好人则是最简单的了。我的公司虽然不怎么大,但是有几个人就有几种不同的社会形态。有时候我都会不禁发出感慨,也许正因为社会上有写不同的人,不同的事,不同的物体才能构成这个复杂而又无奇不有的社会。社会真是让我感慨万千,如果说社会事大海,那我就是一滴水,终究会随着时间的流逝而滚如滔滔的大海随波逐流。
(五)
踏上社会,我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益的关系,又工作繁忙,很多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面上笑脸相迎,背地里却勾心斗角不择手段,踩着别人的肩膀不断滴往上爬,因此刚出校门的我们很多时候吧无法适应。在电视上不止一次的看到职场的险恶,公司里同事之间的是非,我相我能做的就是“多工作,少闲话”。我是学电子商务的,在书本上学过的知识都是理论的,但从未付诸实践过,也许等到真正管理一个公司的时候,才能体会难度有多大。我们在老师那里或书本上看过的很多精彩的谈判案例,似乎轻而易举,也许亲临其境或者亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。实习这两个月期间,我拓宽了视野,整张了见识,体验了社会竞争的残酷,我的希望是自己在工作中积累各方面的经验,为将来自己走上创业之路做准备。
(六)
在学校的时候,老师总强调我们要培养自己的自学能力,参加工作后才能深刻体会到老师的良苦用心。我担任的是文员一职,平时在工作中只是打打电话处理文件,几乎没用上自己所学的专业知识。在这个信息爆炸的时代,知识更新太快,靠原有的一点知识肯定是不行的。所以必须在工作中勤于动手慢慢琢磨,不断学习,不断积累。遇到不懂的地方,自己先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人,而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
由于自己是实习生,所以要早早的到办公室来打扫卫生,所以每天7点不到就得起床挤公交车,就算天气再寒冷在差,有时候公司业务繁忙,晚上或周末得加班,那留给个人支配的时间更少。虽说是实习也不能随心所欲地不想上班就不来,而在学校可以睡睡懒觉,实在不想上课的时候可以逃课,自由许多。每日重复单调繁琐的工作,时间久了容易厌倦。象我就是每天就是坐着接电话发发传真什么的,显得枯燥乏味。但是工作简单也不能马虎,你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失,还是得认真完成。
(七)
“在大学里学的不是知识,而是一种叫做自学的能力“。参加工作后才能更加深刻地体会到这句话的含义。除了英语和计算机外,课本上学的理论知识用到的很少。我担任的是文员一职,平时在工作中只是打打电话、处理文件,几乎没用上自己所学的专业知识。而公司的网站开发人员就大不一样了。计算机知识如新月异,在一个项目中,他们经常要求在很短的时间内学会用一种新的计算机语言进行开发设计,他们只能在自己以前的基础上努力自学尽快掌握知识。在这个信息爆炸的时代,知识更新太快,靠原有的一点知识肯定是不行的,我们必须在工作中勤于动手。
(八)
从学校到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,老师变成老板,同学变成同事,相处之道完全不同。在这巨大的转变中,我们可能彷徨,迷茫,无法马上适应新的环境,我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导的重用,所干的只是一些无关重要的杂活,自己的提议活工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时,会有来自各方面的压力,老板的眼色、同事的嘲讽。而在学校,有同学老师的关心和支持,每日只是上上课,很轻松。常言道:工作一两年胜过十多年的读书。两个月是时间虽然不长,但是我从中学到了很多知识,关于做人,做事,做学问。
(九)
工作中存在的不足:
a、工作细心度仍有所欠缺;在日常工作中,时常有些工作因为不够细心,从而浪费时间或是再做一遍。相信在接下来的工作中,本人一定会仔细、仔细、再仔细来完成每项工作;
b、外来客人的接待和服务不够热情大方;做为办公室文员,做好接待工作是自己的本份工作。由于本人在这方面没有足够的经验,每次接待都不能做得很好。在以后的接待工作中,力求能做到热情周到,耐心细致。
(十)
每日重复单调繁琐的工作,时间久了就容易厌倦。像我每天就是对着电脑打打字,显得枯燥乏味。但是工作简单也不能马虎,你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失,还是得认真完成。而像同公诉的网络推广人员每天都得打电话,口干舌燥不说,还要受气,忍受一些电话接听者不友好的语气,有些甚至说要投诉。如果哪家公司有意向的还得到处奔波去商谈。而事实上所有的业务并不是一次就能交易成功的,他们必须具备坚忍不拔的个性,遭遇挫折时绝不能就此放弃,犯错领导责骂时不能赌气就辞职。而网站开发人员就经常的喝咖啡熬夜干项目。一直以来,我们都是依靠父母的收入,而有些人则是大手大脚的花钱。也许工作以后,我们才能体会父母挣钱的来之不易。而且要开始有意识地培养自己理财的能力。我们刚毕业,工资水平普遍不高,除掉房租和日常的开支,有时候寄点钱给父母补贴家用,我们常常所剩无几,一不留神可能就入不敷出成为月光族,但此时我们在也不好意思伸手向父母要,因此很多时候我们要合理支配我们手中的这笔少的可怜的钱。
(十一)
每个星期都有不同的事发生在我的身边,回头想想那些事,总是有些值得自己去学习回忆的,也许这些东西和我在一起,永远埋在我的脑海里。当年龄大了的时候说不定想起这些事,那时候就会茫然的一笑,感觉那时候的我真的是很幼稚。年轻,根本就不知道什么,就知道成天在外面瞎混。说到这些感觉自己现在有些远了,还是说现在的我吧!自己已经出来学校,不在像以前那样的单纯了,感觉到自己的肩上的担子好重,在往后接踵而来的不仅是工作上的烦恼,生活上,家庭里的就慢慢积累到自己的身上。也就是说在不知不觉中自己已经长大了不在是以前那个动不动就爱哭,流鼻涕的小女孩了。也许这就是我在实习中的认识,要是没有这样的经历,估计我还没有那么深刻的认识。
(十二)
对于刚出来的我们来说,刚步入社会年轻好胜,心理比较浮躁是难免的,因为我们刚从学校里出来什么都不知道,不知道社会是什么样子,总是怀着好奇的心里去接触一下,总是想现实中的那么的好,但是往往会出乎人的意料,什么样的事情都会发生,什么样的事情都会发生,什么样的结果都是难以预料的,自己的前途仍是一片黑暗,而我感觉到有种认识是最可悲的,那就是不能够正确的认识自己的地位,拿不定主意,没有主见的人,往往经受不起一点诱惑或者是打击。这样的人在处理事上面优柔寡断,到最后往往受伤的还是自己,正所谓当断不断,所受其乱。这需要我们在以后的人生的道路上把握住方向,选择自己想要,所感兴趣的。
(十三)
这次的实习,我对自己的专业有了更为深刻的了解,并且把它结合实际的经济生活中。面对许多非常棘手又无奈的问题,通过过去大学里所积累的知识,是远远不够的,因为那只是理论而已,我体会到了实际的工作与所学知识是有一定得距离的,与应用知识的距离就更为遥远。今后需要针对实际环境进一步学习相关的知识。特别关注现在的趋势,也许别人机会当做陷阱,但是自己要理智。我感觉对自己感触最深的是,提高自己交际能力,跟别人合作。在做事情上,要不断的独立思考,去发现问题,解决问题,提高自己的能力,发展自己的潜力,争取做到别人不会做的事,自己能够做出来。还要勤奋的动手,多亲手去做,提高自己的实战经验。这样才能在社会上立于不败之地。
(十四)
人事文员是属于服务性质的工作,且比较繁杂。
(1)每天我都认真做好各项服务工作,以保障部门工作的正常开展。
(2)文员日常的工作内容比较琐碎,需要细心、谨慎,且不能疏忽大意,更不能马虎潦草。
(3)建立当日备忘录。
我将当天的工作列入到备忘录里,一项一项的去完成,以免出现遗漏现象。尽心尽责,认真做好本职工作和日常事务性工作,协助领导保持良好的工作秩序和工作环境,使各项档案管理日趋正规化、规范化。同时做好后勤服务工作,让领导和同事们避免后顾之忧,在部门经理的直接领导下,积极、主动的做好本部门日常内务工作。日常接待工作:接打电话时,使用文明语言,说话和气、热情,礼貌地接待工厂客户来访人员,对于遇到相关问题来咨询或者要求帮助的人员,我都会尽我所知给予解答或及时转达相关领导给予解决。
(十五)
职场如战场,在职场上就要遵守它的规则。言行举止体现了一个人的基本素质,在陌生的环境与人相处更要谨慎。穿衣打扮也不能像在学校时那么随意,要注重个人形象,因为现在我不仅仅是个人也是代表了公司。不管在什么场合都必须做到面面俱到。现在才知道,踏上社会,我们要与形形色色的人打交道。看待问题的时候,不能只单纯的看表面。与同事之间相处,更应该主动嘘寒问暖。而在学校里的学的商务礼仪在此派上了很大的用场,让我在待人接物上能够应付自如。
汽修顶岗实习手册实习周记 篇2
这周头一天星期一,我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了,但是工作的内容无非是协助同事,帮帮忙,打打杂。大部分的时间都是闲着的,我的师父今天终于分配给我第一个工作任务,我充分利用了大学里面学习的烹饪与营养教育专业相关知识,把第一个任务圆满完成。师父说,通过他的观察,说我态度积极,并且耐的住性子,已经初步通过了他的考验,所以分配给我一个工作任务,对我进行进一步的考验。
这个看似简单的工作任务就是耐心和细心,一个小小错误就会导致所有的错误。我想说,师父,我准备好了,我会认真完美的完成这个任务的,一定不会让您失望。接下来几天,开始正式接手相关工作,因为是新人,所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足,还好有师傅的指导,我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到,以前自己对课本的知识掌握的不够透彻,也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习,所以总是感觉时间不够用。因此,我给自己制定了一些计划和目标,首先了解现行的一些规范、看烹饪与营养教育专业相关书籍、学会熟练使用办公软件,掌握工作方面的细节问题,努力提高自己的工作修养。
汽修顶岗实习手册实习周记 篇3
顶岗实习第一周
按照公司安排,分配到基站那边熟悉设备和操作器件。任务是认识基站设备RBS2206(室内宏蜂窝)的组成,请点各基站设备资产,登记载波的开启情况,进行备用电池的放电测试,门禁系统的开启关闭操作,空调温度的调整(一般为26度)等。
由于我们队员较多,队长安排我们向另外两名早来的实习生学习。我们的工作地点是海珠区的中国移动的各个基站点(主要分布在楼宇天台和地下停车场),时间是每天早上9点钟到下午6点,中午休息一会儿。工作任务较为简单,操作起来单调机械,需要乘坐面包车到处去各个点奔波。抱着学习和吃苦的态度,还是认真的完成任务。起先进入基站都感觉好奇,认真地向队长和队员们请教问题。有的问题都觉得太简单,但书本上从未涉及过,还是坦诚地向别人请教。
这一周的工作下来,学会了基站的各个部件的位置组成和实物外观,结合所学书本上的知识,加深了各器件的了解和提高了实际动手操作能力。学会了与来自不同教育背景和生活地方的同事的交流与合作,深感工作上要不耻下问和同事间要合作紧密才能很好地完成工作任务。
顶岗实习第二周
依然是在基站学习。工作任务与上一周的大概相同,熟悉基站设备,备用电池的放电测试,不过开始进行故障处理和部分时间进行巡检。
工作地点仍然是海珠区的广东移动的基站机房与室外基站,不过检查的基站点与上一周略为不同,都第一次进入检查。时间上也一样,虽然我们组要值夜班,考虑到我们实习生的身份,暂时不作安排。
这一周的工作与之前的工作内容大致相同,其中故障处理较多,故障处理一般就是更换基站设备,如CDU,TRU(载波),DXU等,更换设备有一套标准的流程,实践动手不能马虎了事。还有部分巡检,需要用OMT软件连接设备,主要用来定位基站设备故障。工作上依然单调枯燥,但不能放松,以免出现安全事故或工作不到位,给下一步流程的工作的同事带来重复的麻烦。
顶岗实习第三周
基站工作结束,开始做网优相关工作,网优主要包括路测,验收,楼宇普查,扫频等任务,是比基站的工作复杂一点,是处理解决信号问题的.主要人员。
工作地点是广州移动的业务数据中心,我所在的组是西区,位于体育中心和珠江新城一带,工作时间与之前一样。第一天由负责人说明工作流程和注意事项,没有接触到实际的网优工作,都是一些送文件和设备给同事使用的跑腿工作。
这一周的工作不多,负责人的一番指导和教悔也让我认识网优这一职位属于干活多薪资少的工作,需要耐心努力地学习理论和操作知识,吃苦耐劳踏实工作才能完成工作。
顶岗实习第四周
这一周才是接触到网优的实际工作,路测,路测就是道路测试信号,由于道路上都可能占用多个小区,甚至是越区覆盖,是网优中分析处理问题的一个很好的学习过程。
工作地点是广州大道位于中山大道及体育东路之间的一段道路,实际上就是天河路一带,时间是凌晨2点开始,因为刚刚进行过割接小区,所以测试一下割接后小区占用情况。数据显示信号强度正常,只存在局部地点出现质差,割接成功。
这一周的工作是和一位路测队长学习,在测试过程中繁繁出现问题,手机电池没电,数据线连不通,电脑鼠标不动,没有带上3G卡,最后测试时间缩短减少电池使用时间,回公司更换数据线,暂时没有测试3G与2G切换情况信号。测试前的设备检查是否完好,测试软件的熟悉准备都是测试前必须注意的问题。
顶岗实习第五周
与DT路测不同,这一周CQT中楼宇普查,CQT全称CALL QUATITY TEST,包括的内容很多,楼宇普查是其中的一项,CQT属于室内覆盖系统,优先占用室内信号,会用各种类型的信号质差问题。
工作地点是位于天河路的正佳广场,时间是整天都在测试。正佳广场之前有重要客户并且做过室内重新覆盖,所以进行一次楼宇普查信号测试并且对投诉地点重要点进行测试。
这一周CQT的楼宇普查主要运用打点测试,不同于之前路测的GPS道路导航,室内GPS精确度不高。打点测试就是在楼层每一层图纸打出该点的信号标志点,测试软件的打点设有暂时重新打点,一层楼只能一直打下去,操作看似简单,一不留神打点落在图低外面,数据就是显示很难看,所以简单的工作也要认真仔细处理,成绩是体现在细节处。
顶岗实习第六周
这一周的CQT是扫频测试,是上行干扰排查的最后一环,上行干扰排查流程是BSC告警,基站设备检查,室分排查,BSC终端处理,扫频测试。需要携带扫频仪器,在露天楼顶工作,较为辛苦。
工作地点是体育中心附近的天河宾馆,重点排查天河村与育蕾小区两处的干扰源。鉴于移动的要求,这一带的客户投诉有升级意向,扫频测试必须尽快谨慎处理。首先天河城天台四个方向扫频,底噪较高,干扰严重,育蕾小区方向底噪干扰明显存在干扰源,寻找该地区干扰源八目天线无果,第二步在天河宾馆天台扫频,情况类似,重点排查天河村干扰源,发现一个私装天线八目天线,明显非法安装,移交移动方面处理。
扫频工作由于扫频仪器较重,并且在露天楼顶工作,工作强度较大,几天下来皮肤都变得黝黑,不过还是坚持下去了。扫频过程中遇到客户当场投诉,有投诉升级意向,连忙进行解释和安抚情绪。扫频测试都有一套严谨的排查上行干扰流程,进一步学习到工作流程的、必须严格细致执行。由于扫频工作的队长离职,所有工作虽然还有很多地方不理解,但通过同事帮助和自学,基本完成部分的扫频任务。
顶岗实习第七周
这一周的任务是新站开通验收,验收也属于CQT的一部分,与楼宇普查类似,包括打点测试的语音测试和数据下载测试。
工作地点是位于珠江新城的新全球通大厦,时间是安排六天四组人员,完成时间是1天半完成三层停下场,七层裙楼和40层主楼语音测试和数据下载测试,比预计时间早,较好完成任务。
验收任务情况与楼宇普查差别不大,运用之前CQT知识,加以理解实践,做好学以致用。由于任务情况比较紧急,平均一天测试语音七层,数据下载十五层,效率明显较高,工作积极热情,受到负责人赞赏。测试量较大,必须自己学会设置软件的配置,操作谨慎方能准确高效完成任务。
汽修顶岗实习手册实习周记 篇4
这周是我被分配到车身车间装配工作已经一个月了,基本上都熟悉了装配操作的流程,以及动手能力也有了提高,两个星期都要进行轮岗一次工段上操作,因为车身车间有两条流水线,一条是宝骏630的GP50流水线,一条是宝骏乐驰的流水线,每条流水线都有几个工段,现在我操作是GP50的流水线,其有7个工段,前面十二三周是右侧围工段,后面十四五周是右侧围的工段,这周是前车体工段的装配。
首先每个工段都有自己的SOS/JES操作流程,都是先培训这些操作流程后才能独立上岗,所以在操作中员工都是按规定的.流程进行操作,当发现在操作过程中需改进的就要提出合理化的建议,只要能符合改进的措施,公司就会给我们奖励,下面就是我这周装配的操作内容。
首先我是在前车体工段的左边第一个工位操作,都是先检查零件质量,检查左前舱上边梁总成零件质量。目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷,检查左前舱上边梁螺栓1颗,要求螺栓焊接位置正确、垂直,无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷 ,避免制造质量缺陷。当发现质量缺陷时,要做好标识,有3件以上同部位质量问题,立即拉质量暗灯反馈班组长。避免左前纵梁总成缺陷流到下工序。
在第一个工位,都是从料框上取下物料,然后放到前舱上边梁预装台,协助吊装,左/右前舱上边梁总成。我是操作左边。当协助吊装左/右前舱上边梁放置拼台上之后,吊具定位好左/右前舱上边梁后,吊车上升扶住前转移至拼台上,下降过程中调整好位置。用手扶住吊车,避免吊具摆动车体碰伤人,做好定位孔对准拼台夹具上的导向之后,进行安装。
安装之后,再到左前轮罩焊合件料架旁取1件左前轮罩焊合件,还是先目视检查左前轮罩焊合件表面质量,确认左前轮罩焊合件表面无凹凸、变形、锈斑、划伤、开裂缺陷,对返修件要进行触摸检查确认。也要确认左前轮罩板总成零件定位安装孔完好,防止零件搭接错位。
最后到到拼台安装左前轮罩焊合件安装在拼台定位销上,双手扶稳左前轮罩焊合件,避免零件脱落伤人。将左前轮罩焊合件放入拼台主定位销(注意:在安装左前轮罩板要完全落入拼台定位销)。保证零件装配到位。
这周的操作就是这些,虽然操作的内容就安装两个零件,但是观察这两个零件的质量问题一定要很仔细。
这周是换到第二工位的左边,还是继续看SOS/JES操作流程后,才可以上岗操作,总之规定每位员工在各个工段上的工位都要全位通,以及每个工位上都有一个SOS/JES的操作流程。
还是按照左边第二工位流程的步骤去操作,先检查左前厢前板延伸件总成零件的质量,检查焊点分布符合工艺要求,无漏焊;焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点。并做好及时发现和防止批量焊点质量缺陷逃逸。检查完之后,到拼台安装左前厢前板延伸件总成。用手拿住左前厢前板延伸件总成,定位孔对准拼台夹具上的定位销,进行安装。确认零件定位孔完全进入拼台定位销,(注意:在安装左前厢前板延伸件总成时,完全落入拼台定位销)。
然后再目视左前舱上边梁总成于托架定位面贴合后,按下降按钮。将左前舱上边梁总成对准托架定位槽放入,按零件下降 ,确认左前舱上边梁总成的定位孔完全进入拼台定位销。再到料框取出左上湾梁支撑板焊合件,右手拿左上湾梁支撑板焊合件下部。确认左上湾梁支撑板焊合件无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷;
最后到拼台安装左上湾梁支撑板焊合件,用左手拿住左上湾梁支撑板焊合件,定位孔对准拼台夹具上的定位销,进行安装,确认零件定位孔完全进入拼台定位销。(注意:在安装左上湾梁支撑板焊合件要完全落入拼台定位销)。操作气扳机打紧螺栓:打紧M6螺栓在左前厢前板延伸件与左前舱上边梁搭接螺孔处,避免左前厢前板延伸件与左前舱上边梁搭接离空。
因为在左侧围工段已经学会用焊接工具了,所以直接操作焊钳焊接左上湾梁支撑板焊合件与左前舱上边梁搭接共四个点,所以要依次顺序来焊接四个点。焊点要求焊点分布均匀、平整,无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。并目视检查。而且还要对焊接进行试验检查,方法:用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐),垂直于板材方向上下扳动凿子约30度,焊点无开焊,此状态为合格;检查完毕,用铁锤将检查部位敲打恢复原样。最后将螺栓安装到气扳机套筒口,进行打紧。
总结:只有不断的去操作,动手能力才会迅速得到提高。
汽修顶岗实习手册实习周记 篇5
实习周记(一)
今天是周六,挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天,一切都很陌生,也很新鲜。一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事,带着我逛这逛那,带我参观了一下公司的整体结构和各个部门,还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时,我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那,并被告知我以后就跟着他学,我很乐意,因为师傅很热情地接待了我,还带着我和他一起吃了午饭,下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责,我都记在了心里,因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了,在这一周里,我尽量让自己更快地去适应环境,更快地融入这个大集体中,因为只有和上司、同事都处理好关系,才能有利于自己工作的展开。
实习周记(二)
时间过得真快,转眼第二周已经结束了,因为刚进公司的缘故,一些重要的事情我都没有涉及,但是我并没有灰心,也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起,一点一滴地积累,做好我负责的每一件小事,让领导和同事放心,将来才能成就一番大事业。"不积跬步,无以致千里","江海不拒细流,方能成其大”一屋不扫,何以扫天下?"说的就是这个道理。
早上,我基本能保证提前到公司,在开始工作的前一段时间,帮师傅的工具车收拾一下,然后再拖一下工位,让师傅工作得更舒适,心情更愉快,也能多教我一些东西啊。
中午的时候,我会帮同事一起订饭,按他们各自的口味叫了不同的饭菜,同事也对我订的`饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的,不过虽然是一些琐碎的小事,却和学校里一直和书打交道很不一样,我感觉有一种新鲜感,每一件小事都需要我亲历亲为,通过付出自己的劳动换来的成果很有价值,也很值得。
实习周记(三)
今天已经是第三周了,实习周期的三分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉,同事的名字我也基本能叫上来了,我的办事效率也因此提高了不少,因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了,看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化,但工作效率却比以前提高了不少。
在这三周里,每一天我都过得很充实,因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的,我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了,所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实,也更有意义。
实习周记(四)
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,还有很多工具例如;一字或十字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,转接头,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些,还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,要换小水箱要把方向盘总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,是一个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,例如;诊断电脑5052A,5052和5051,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,油路机是用来清洗油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
汽修顶岗实习手册实习周记 篇6
迎来了第二周的工作,其实我觉得很幸运,打字员,需要一份细心,需要一份电脑的基本技术,更需要一个会学习的精神。
从第一周的慢慢了解,到第二周的加速工作,不断加强自己的细心。如果不细心,在文件上出现错误,如果后来发现错误了,那么我们将进行改正,但是这样会增加公司的办公使用材料费,这样不能够为公司带来节约;要是文件出现错误了后,未能及时发现,可能会给公司带来更大的不利影响。所以我们在工作中,作为一个女孩子来说,更需要细心的工作,因为这属于女孩子本来应具备的特性。
打字员,需要什么,也就是娴熟的打字技术,和简单的电脑操作能力,和一定的文字能力。对于这些来说,我觉得我平时上网,和学校的学习,给了我这样的能力。我相信只要认真就能做好一件事情。
打字员每天将面对公司的一些重要信息,虽然他们不能够在高岗上去处理公司的经济,但是他们在幕后学习,这是一种“偷学的本领”。对于一个刚刚出校园的大学生来说,这是一种必要的学习能力。在我打过的报告中,我看到了一个物流公司,需要很好的经营,离不开那每个部门的精心计算,只有这样,才能够更多的节约物流成本,才能够在经济活动中获取更多的利益。这样一个公司不断发展。
第二周的我,真正融入了这个集体,我看了集体的协调过程,需要同事们的互相沟通,也需要领导与下属良好的关系,才能够将自己的事情做得更好。
汽修顶岗实习手册实习周记 篇7
实习周记(一)
经过上周接触汽车维修的逐步适应,现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。
下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试,此车行驶时方向盘发抖,升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂,所以进行转向横拉杆的更换。
下面是更换的方法和注意事项:拆卸转向横拉杆;举升汽车并拆下车轮,松开转向横拉杆上的锁紧螺母,拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母,然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆,为了安装时方便调整,转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆,将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上,并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上,用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母,再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的,将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧汽车维修专业实习工作周记汽车维修专业实习工作周记。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后,进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动,如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。
这周是实习的第四个星期,我体会到在校学习跟在企业实习的差异,因为进入公司维修的车辆很多,工作量非常的大,该学习的地方也是非常的多,虽然心理上有一点点的不情愿,但也能很好的调整自己的心态,正视自己的立场,在白天是工作中坚持以学习为主休息为主。
总结:这周的实习内容虽然没有学到太多的`维修技术,但是我们都是在不断的提高,不断去学习中,一定把所学的都能熟练去操作,已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。
实习周记(二)
我们已经实习了一个月,这周是我们公司重新对岗位实习进行调整,我被分配到另个车间去做维修,其实就是轮岗,到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。
在新的车间,感觉第一天工作的常识更加严肃了很多,因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定,作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。
在汽车维修方面维修规定有主要的六点:
(1)维修作业时必须穿工作服,戴工作手套;
(2)在驾驶室作业要铺脚垫,装方向盘及座位保护套;
(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机,吃东西,随意拿动车内物品;
(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净,保证出厂车辆不仅性能良好,而且洁净亮丽;
(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;
(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。然后我们这周都是对汽车进行保养,其实保养差不多跟我们在实训课差不多,只是在学校保养的时候,我们只学到了一点理论的内容,其实在车间的保养可以说是很多方面的保养,比如有:更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位,并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。
发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时,也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类,以防变质。此外,还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧,以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面,为保证车的安全性,应把接触到水的接头拔开,并进行除锈、防锈的处理汽车维修专业实习工作周记社会实践报告
汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此,必须要对底盘进行除锈的处理,并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外,还应全面检查一下刹车系统,对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理,保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了,有时会出现跑偏现象,这时要及时对车辆进行四轮定位。
汽修顶岗实习手册实习周记 篇8
实习周记(一)
俗话说:“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在4s店实习过程中,我深深的感觉工作环境和学校环境的巨大差异。在学校的生活无非就是三饱一倒,无忧无虑;当真正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多,究竟是什么我根本无法言语。
初来乍到,工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的陌生,公司给我们定了培训计划和流程,以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说,首先要对自己的职业进行规划,为自己做一个定位――我是谁,我要到哪里去,我的职责是什么。要树立一个目标,当然目标人人从小就会树立,但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为什么要工作,工作的意义又是什么,是修身――能养活自己,为家里减少负担,自己不仅得到了锻炼,并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色,要从学生转变为员工,从以自我为中心转变为以他人为中心,要把学转变成用。最后要完成自己的目标,正所谓目标是写在石头上的,计划是写在沙滩上的,无论计划怎么变,目标不能变。每个人都想成功,我也一样,但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最不能少的是人,所以要不断的寻找自己的人脉,人脉就是资源,即:成事=别人+自己的努力,所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。
以上说的都很肤浅,可以说不是自己的工作经验,其实我在培训中学到了什么总结开来:
①在工作中要多想自己的错,不要过多在再三的议论别人。
②要努力要吃苦,不要太自私;
③做人好厚道、平淡、低调,多与“有志之士”交流;
④上司没有“错”,少抱怨,多做事;
⑤人在做,天在看,做好自己,与同事和谐相处,建立好自己的人脉;
⑥把每件事做好,人生就会精彩;
⑦工作中理由和借口会给自己的信用打折;
⑧努力学习,工作不代表放弃学习,工作了更应该学习。
工作不能纸上谈兵,说了那么多算是“虚”。既然在4s店工作,那就要必须知道4s――销售、零件供应、售后服务、信息反馈。
公司安排我去洗车房和车间实习学习,在这两个学到了不少实际的工作常识,在洗车房实习后,不仅能明确地说出洗车的步骤,还认识了不少车型,比如:威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、rav-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚(大霸王)等。车间,在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同,学会了简单的保养操作,会使用简单的维修工具,能够完成简单的维修任务。
这次实习,让我看到了自己以后在公司要学的有很多,要做的还有更多,同时对自己有了更深刻的认识,也改变了自己以前的一些观念和看法,也对自己有了新的规划,为自己融入社会铺下了第一块垫脚石。同时我也会努力为公司奉献自己的微薄之力,做好每一件事,为公司的向荣而自豪。
特别感谢公司能给我这么一个绝好的机会,让我能在此处任职,并且在此感谢在实习期间对我照顾有加的上司,同事。这次实习让我受益匪浅。
实习周记(二)
今天,我们组的主要工作还是做些日常保养。我明确实习目的,抓住主要任务,其他的事变得无所谓,无需在意。如果将自己当成一个团队,那么里面的各个细胞都是该团队的一员,都要团结起来,共同协作,完成当前任务,尽量避免能量内耗。
虽然今天还是做日常保养,但收获还是有的:机油压力传感器若检测机油压力,在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。机油压力不够报警的故障一般为机油感应塞失灵、机油不够、机油泵滤网堵塞、机油泵损坏。
下班后,听同事说还要开会,觉得有点晕晕的。开会时我才知道是这是一个培训,由良哥(技术型)培训我们,主要是总结一下总段时间所出现的工作问题,以及要怎样解决这些问题,并共同交流、探讨。虽然我现在还不是很懂他培训中的内容,但我觉得这种培训做得很好。每个人在某一行业工作的长短以及满意都大多数取决于:是否有发展空间,是否有成就感。通过组织培训不仅能够留得住“人才”,而且可以提高该团体的整体技术水平,从而提高公司的服务质量、效率,有利于公司的长远发展。
现在,我觉得众合力中的管理制度是比较完善的。能从心理学与管理学的角度,进行管理。我相信其队伍会越来越强大。
实习周记(三)
经过3天的前期培训,我被分到了西安经济开发区的华泰现代4S店,该店也是华中集团旗下的一个分店。前天中午总经理驱车载着我们四个人一起到店里,由人力资源的高主管给我们四个人分配任务。我的实习计划是前四天在售后维修部担任前台接待,然后三天去配件部,接着去车间实习三天,就下来的十天左右时间在销售部做销售,这样刚好可以把各个岗位都轮到,也能学到更多的东西。
昨天是正式实习的第一天,售后维修部的屈经理对我也很照顾,教我该如何接待客户,在接待过程中我们需要注意很多细节问题,只有把各个细节都做好了,才能给客户最大的满意。另外屈经理还给我谈到了现代销售中的.一个重要理念:只有做好服务,才能真正做好销售。这是他从事这个行业三十多年的经验总结。当然这句话也可以沿用到其他的各个服务行业。
鉴于我们是学生的.实习,高主管批准我们在周末统一放假休息两天,这样我也能好好休息一下了,连着这五天都早起确实也够受的。今天就好好放松一下,明天把需要准备的衣服鞋子再备好,后天又得开始工作了。
实习周记(四)
本次实习,从开始到现在以有半年多时间,做这汽车销售顾问也基本和我的专业市场营销相吻合。而我所欠缺的就是那些关于汽车专业知识一方面的东西,但我还是有很多的感悟。我相信通过我不断的努力学习,我一定回在我的岗位上做的更好。
(一)我证明了自己的价值。至少我知道,如果我现在就出去工作,是一点也不用担心自己的就业问题了。剩下的时间,我只能是做的更好,学的更多,让自己的砝码更重,找一份更好的工作。
(二)从我的专业角度去看,现在的很多中小企业存在很多管理问题,最突出地表现组织结构松散。有些公司根本就没有组织结构,大事小事全凭老板一句话。虽然在突发事件上很有决策效率,但更多地会成为公司发展的瓶颈。
(三)经过这么长时间的了解,我又一次加深了对武汉这座城市的印象。毋庸置疑,武汉是座伟大的城市,但武汉的发展有其先天不足,那就是过于孤单,周边居然没一个可以称的上卫星城的城市与其共同发展,这样势必制约其长久的发展,这也正是武汉经济缺乏活力的原因。
实习已经结束,我也该开始新的生活了。在不多的大学生活里,我还需要做好很多事情,比如英语的继续学习,比如专业课的深入学习,比如对行业的继续关注等。未来不管是做个职业经理人还是自主创业,大学时期的积累,必定是我人生的一笔财富!
在整个实习过程中,我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用,而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识,使我学到了很多在学校里从未学到的东西,并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制,使我们不仅在自己的专业上有了突破,也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习,这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
汽修顶岗实习手册实习周记 篇9
经过5周实习体验,我深深感受到一线测绘工作者是很艰苦的,他们时常要顶着地面30多度、甚至夏季40多度的地温与头上的烈日,一站就是大半天。不畏严寒酷暑、高山峻岭、毒蛇猛兽、还是雪域高原,长期在祖国辽阔的土地上奔波,只要祖国哪里有建设、哪里发生地质灾难,哪里就有不畏艰险的测绘工程人!他们一不怕苦、二不怕累、靠着这顽强的测绘人精神,拿着那微薄的.工薪,离开自己的家乡及亲人,冲击在测绘一线上,默默地奉献着了自己的青春与血汗,为祖国的经济建设,做出不可磨灭的贡献!
有人说做一名军嫂是很艰辛的那是没错,但做一名测嫂是更加艰辛的,她们没有军嫂那么多荣誉,但默默付出不会比军嫂少!我真心希望社会各界人士,能够对测绘工作的多点理解与支持!国家及各级政府单位、企业提高对一线测绘工作者的福利待遇及人身安全保障!
汽修顶岗实习手册实习周记 篇10
第一周
进入xx自动化设备有限公司实习已经将近一个多星期了,也逐渐的适应了这里的工作环境。这是一间以生产染色机电脑为主的公司,染色机电脑,顾名思义,是染织厂在为布料染色采用的一种自动化控制设备,通常对布料进行加热,冷却,保温等。
这一个星期所作的工作主要有安装产品和焊接元器件。虽然所接触到的工作难度并不大,但是其中包含的技巧却非常多,各种需要注意的事项也很多。就拿焊接元器件来说,元器件的体积有大有小,而其中需要注意的地方是,要先焊接小的元器件,然后再去焊接大的元器件。焊点要做到光滑,不能虚焊,焊点的标准是要成圆锥形状,对于晶体二极管还要注意不能够焊接得太久,否则容易把二极管烧坏。
除了上述的这些,我还学习了数字万用表的使用,以及一些贴片式电阻的读数。例如一个贴片电阻的读数为1002,这是电阻上面的标值,而其实际的阻值却应该为10k,前三位为有效数字,最后一位为十的幂数。对于一些瓷介电容,也有了一些认识,如一只瓷介电容上面标有104,其电容容量为:100000pf,即0.1uf.
经过一个多星期的实习,让我感觉到了知识的重要性,我要不断的学习,来提高自己的专业水平。
第二周
这是工作的第二个星期了,与前一个星期相比,我的思想有了一些转变。因为看着身边工作的同事都是每天上班,然后下班,回到宿舍里看电视,玩玩游戏,就度过了一天。
这样的生活让我感到有些透不过气来,这不是我想要的生活,我不能和他们一样,我要努力的学习。为了将来,我绝不能放弃学习。
这一周认识了不少新的元器件,如:8位三态输出触发器74ls573,8双向3态缓冲电路74ls245,74ls245主要用在数据的双向缓冲,常见于51的数据电路,早期的电路中,扩展了很多的8255/8155/8251等芯片的时候,担心8031的数据驱动能力不足,所以就使用了一片74ls245作为数据缓冲电路,增强其驱动能力。
这一周所做的事情和上一周差不多,只不过做的工作多了就比上一周熟练多了。每天下班回来后我都会看书学习,对于我这种电子行业,必须要有很夯实的基础。模拟电子技术,数字电子技术,电机拖动与控制,单片机教程等,都是我要学习再加强的科目。
我也发觉到在学校里学到的东西拿到工作上,是根本不够用的,看来还要加强专业知识的学习才行。
第三周
时间很快就过了三个星期了,在这个星期里,我已经接触到了对产品的检测,已经能够自己独立的分析一些简单的电路原理。
对于公司的产品种类,我在这三个星期之中都是只接触到同一种型号,因为这种型号的产品比较畅销,所以这个星期我都是非常的忙,非常的累。尽管如此,下班后还是要写周记的,毕竟才一个星期一篇。
这一个星期我学会了检测产品,对产品的检测包括很多的方面,例如要检验电源是否正常,工作电压有没有达到标准,产品的绝缘性能是否达到标准等。
从安装到测试,我在一点点的进步,一个产品能否正常的使用,在出厂产质量是否过关,这都需要质量检测人员细心的检测。
有这个星期,最让我一件难忘的事情是:有一天,我在安装一块电源板的时候发觉有一颗螺丝和其它的不同,我认为它是无关大雅的,然而负责带我实习的一个同事却对我说,这个螺丝是不符合标准的,要重新换上去。我说,这不碍事吧?他对我说:别看这是一个小小的螺丝,可是它能对产品带来非常大的隐患,如果这螺丝掉了下来,随时都可能让线路板短路。
我听了觉得非常的惭愧,同时也暗下决心:以后做事一定要细心,绝不能抱有侥幸的心理。
第四周
来这间公司实习快一个月了,这一个星期又学习到了新的东西,我接触到了对产品的维修。
因为一个偶然的机会,负责管理生产的主管对我说,有一批坏的返修的机器,你去试一下维修吧。
接触了维修,才发觉这份看起来很专业的工作其实也并不是我想像中那么难,因为在我维修机器的过程中,发觉大部份的问题都是比较容易解决的,例如电源部分没有电压,那可能会是变压器坏了,或者是稳压三极管坏了等等。
还有三天就可以拿到我出到社会的第一份薪水,虽然并不是很多,只有几百块,但这是我的劳动所得,是我用汗水换得的,我想那种感觉一定是非常的开心的。
第五周
进入了实习的第五周,已经逐步的习惯了这种工作的日子。
在这个星期里我所做的事情都是和以前的差不多,没有再接触到其它型号的产品,看来我有机会的话应该和负责人申请一下接触一下其它的产品才行。毕竟只懂一样是不够的。
在这个星期里唯一让我觉得有点收获的地方是,我对我所接手的产品的电路原理图有了大概的了解,能够弄清它的工作原理。
它是用pic单片机来进行控制继电器,然后以开关量输出控制外部设备,例如电动的正反转,加热,却冷,卸压等,测温电阻pt100外接,用来控制染缸的温度。还可以检测染缸,料缸的水位等。这种染色机电脑已经能够满足一般染厂的所需,而且价格也很便宜。
我所接触到的染色机电脑型号为kb30d/led,是一种换代的产品,产品设计的思路很简单,外围电路也较简单,其主要的技术在于单片机的编程设计,看来单片机在工业的应用是非常的广泛的。
我已经确定了自己的毕业设计题目为用单片机来控制的一种电子产品,具体是控制什么,还需要根据周围的环境选择一下。
汽修顶岗实习手册实习周记 篇11
这周组长叫我去把测量出来的数据导出来,在电脑上用软件进行绘图,我先对绘图功能进行了解,再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤:轴线——墙线——门窗——楼梯——标注。还要一边绘制一边修改。刚开始画,只管做一些简单的图形,如圆,矩形,方体,熟练之后就开始画一些简单的房屋平面图。说着简单,当时可是让同事教了我好久才算学会一些简单的操作。在绘制的过程中遇到一些困难,如,弧线与直线的'交接,图形的闭和,楼梯的绘制,在做这些时候经常出现错误,影响下一步的操作。同事就会说,细心点和耐心点,慢慢修改。测量人要胆大心细,在每次测量都要全神贯注不得出任何差错,一次小小的错误会无法补牢的。在今后的日子里我会继续发扬吃苦耐劳的精神。
汽修顶岗实习手册实习周记 篇12
经过两周的实习后,终于被分配到新的岗位去工作了,可以接触到了我们汽车维修常用的工具,以及在师傅的带领下,我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具,只要我们都熟悉使用这些拆装的工具,那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作,比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,这个是XX车就要更换的,但实际用到五、六万公里也是没问题的,只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了,不好着车了,再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞,其实跟我们上实训课的'拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状,因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘,否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤:先拔下高压线,有些车子的高压线插得非常紧,我们需要左右上下摇晃慢慢操作,否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时,可以听到“嘟”的一声,表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直,避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部,导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞,应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象,火花塞间隙0。8mm放电时,火花呈蓝色,较强。
若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机,在拆下第一个火花塞之后,就应该将该汽缸新的火花塞装上,以免异物由火花塞的位置进入汽缸,这种情况一旦发生,将十分棘手。最后安装新的火花塞时,可以在其表面涂一层润滑油,一来保护了汽缸盖,二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞,不可一下子完成,这样子的话火花塞的两个电极可能受力,间隙距离产生变化,从而严重影响跳火质量,所以应该慢慢放入,不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞,需要按照规定力矩操作,太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况,还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装,但是我们经过一周的学习后,对更换火花塞已经很熟练了。